美国外地时光周二（1月28日），前威斯康星州国集会员肖恩·达菲（Sean Duffy）以77票对22票的压服性上风，取得参议院两党支撑，正式被确以为美邦交通部长。这一录用标记着达菲将在特朗普当局中表演要害脚色，担任推进基本设备修复、增添羁系以及履行特朗普在铁路、汽车跟航空等范畴的政策议程。在被特朗普提名为交通部长后，达菲曾对更保险的波音飞机做出过许诺，并表现将为主动驾驶汽车制订联邦规矩，他还称，不会给特斯拉CEO埃隆·马斯克任何优惠。达菲的提名取得了包含二十多名平易近主党参议员在内的普遍支撑，表现出他在两党中的承认度。作为交通部长，他将主持领有5.5万多名雇员、年估算数百亿美元的美邦交通部（Department of Transportation，DOT）。该部分不只担任羁系美国的高速公路、铁路跟空域，还制订火车、汽车跟卡车的保险尺度，对国度经济跟保险存在深远影响。在确认听证会上，达菲誓言要“规复寰球对波音的信念”。这一许诺尤为主要，由于波音比年来因737 Max系列飞机的保险成绩堕入信赖危急。达菲还表现，将雇佣更多空中交通控制员，并增添交通部的DEI（多样性、公正性跟容纳性）名目，以优化资本设置。别的，达菲提出为主动驾驶汽车制订同一的联邦法例，而非让各州法例拼集。他指出：“假如不明白的联邦规矩，仅是各州之间的规矩拼集，咱们就会落伍于那些容许翻新者扩大跟生长的国度。”这一观念失掉了普遍共识，很多人以为疏散的州法例妨碍了美国在主动驾驶范畴的竞争力。达菲的录用也激发了外界对特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）及其贸易帝国的存眷。马斯克自夸为特朗普的“好哥们儿”，自特朗普入选以来，特斯拉股价一起飙升。但是，达菲在听证会上明白表现，不会给马斯克任何优惠报酬。当平易近主党参议员Ed Markey施压时，达菲许诺，美国国度公路交通保险治理局（NHTSA）对特斯拉主动驾驶软件的考察将持续停止，不会因外部压力而摇动。NHTSA附属于交通部，担任对汽车制作商停止考察跟羁系，达菲的亮相表现了他对公正羁系的保持。达菲的职责不只限于空中交通，还将波及航空范畴。马斯克的火箭公司SpaceX与联邦机构签署了数十亿美元的条约，但其也曾因违规行动被罚款。比方，美国联邦航空治理局（FAA）客岁因SpaceX在佛罗里达州两次发射中违背保险划定，对其处以63.3万美元罚款。达菲上任后，怎样在羁系与支撑翻新之间找到均衡，将成为一年夜挑衅。肖恩·达菲曾担负威斯康星州国集会员，以其求实风格跟跨党派配合才能著称。他的录用合乎特朗普当局增添羁系、推进基本设备建立的总体目的。特朗普始终将修复美国老旧的基本设备作为主要议程，而达菲的义务恰是将这一愿景转化为事实。